souci electronique

salut
bon je vous explique mon probleme
j'ai la voiture qui s'etouffe a bas regime trop d'essence j'ai tout changé
injecteur regulateur debitmetre bougies capteur faisceaux bougies le boitier papillon tete et doigt d'allumeur sonde temp moteur et dernierement le boitier motronic

pour faire court j'ai tout changer niveau electronique
toujours pareil elle sent l'essence,s'engorge lorsque l'on passe du ralenti
au plein gaz enfin une horreur
cette apres midi j'ai demonter mon faisceau moteur et au raccord du faisceau injection j'ai trouver du vert de gris sur la broche
penser vous que cela peut-etres le probleme

si quelqu'un a une idee parceque la je vois plus

merci pour vos suggestions

j ai deja etait emme.... avec un truc qui ressemblai a ta panne mais sur un 1800 gtiVW la cause s etait un petit fil electrique de l allumage qui etait couper mais k jet
j ai aussi eu des probleme avec les durite depression et prise d air
le vert de gris t en avai epais l oxidation est profonde???

non j'ai pus la nettoyer avec du degrippant
et non il y a aucun p....n de fil couper serait etes trop facile
c'est pourquoi se week-end je depouille le faisceau moteur pour voir fiil par fil ou sa merde et pour comprendre surtout

quand je dit fil couper c etait pas couper net il etait sectionner a l interieur de sa gaine origine j ai galerer un bon moment pour trouver et j ai tout changer 2 fois!!!!

c'est bizarre quand même

t'a pas un autre faisceau en rab pour tester?

tu roule avec les carto ori???............

ha part le faisceau, il ne reste rien ?

tu as tout changer

merci pour vos reponses

cet apres-midi j'ai controlé le faisceau et j'ai essayé de comprendre le fonctionnemenet
eh ben c'est une belle sa....rie cela ma pris en gros 4 heures et j'ai pas tout compris encore
bon hormis "le vert de gris" RAS sur la prise des injecteurs il a rien ce foutue faisceau
demain je vais essayer l'autre faisceau complet que j'ai

ps si vous entreprennez la réparation du faisceau motronic ph2 BMW avec les revue technique (haynes et rt) bon courage
il sont partie du faisceau ph1 mis a jour pour les ph2 donc couleur de fil qui ne corresponde pas toujours voir inexistante sur la rt et traduction bidon sur la haynes

enfin le seule point positif c'est que maiintenant je connais le faisceau pas par coeur loin de là mais j'apprend

sur ce bonne nuit

bon et bien les nouvelles sont pourries j'ai changé le faisceau cet apres-midi et c'est toujours pareil je sais plus quoi faire je ne comprend plus !!!

desoler laurent de voir que sa marche tjs pas !!!!
depuis quand sa deconne??????? tu as fait le tour des durite depression refoulement et tout??????

j'ai le tour de toute les durites de l'electricite la disti
j'ai meme debrancher mon alarme pensant que c'etait elle qui deconne
rien a faire

sa pu grave alors vraiment desoler!!!!!!!j aimerai pouvoir t aider mais la

micke 17 a écrit:

sa pu grave alors vraiment desoler!!!!!!!j aimerai pouvoir t aider mais la

t'inquiet je crois quelle va finir contre un arbre ou qu'elle va bruler cette pu....ain de bagnole de me..de

pense a me recuperer des pieces avant
se serai domage d en arriver la!!!!reflechisson......elle broute en debut de regime donc pas bonne combustion
le faisceau s est bon les durite aussi
niveau allumage sa donne quoi ????bougie tet d allumage cable d allumage ?????
sinon les oupapes mais sa serai flagrant!!!!!
les injecteur........pareil.....y a quoi d autre ?????
les retour allumage capteur de je sais plus quel me..e!!

des que j'ai 5 minutes je vais controler la distribution mais j'y crois du tout
pis je crois que je fais mettre toute en piece je finirais bien par trouver




enfin j'espere

j'ai eu le meme probleme sur la mienne c'etait la sonde de temperature moteur celle qui est la plus proche des injecteurs la moins accessible(la marron de memoire) .

verifie au cas ou la visse de reglage de ton debitmetre. visse la a fond et donne lui 2tour dans l'autres sens.

325i 45 a écrit:

j'ai eu le meme probleme sur la mienne c'etait la sonde de temperature moteur celle qui est la plus proche des injecteurs la moins accessible(la marron de memoire) .

verifie au cas ou la visse de reglage de ton debitmetre. visse la a fond et donne lui 2tour dans l'autres sens.

pour debitmetre j'essayerai
par contre la sonde marron c'est pour le compteur celle de l'injection c'est la bleu
mais je l'ai deja changer

t'es sur?

325i 45 a écrit:

t'es sur?

oui oui

no fear a écrit:

325i 45 a écrit:

t'es sur?

oui oui

je comprend pkoi mon moteur a chier maintenant.

tu as de la chance parceque moi j'ai toujours ma solution

no fear a écrit:

tu as de la chance parceque moi j'ai toujours ma solution

le seul moyen de regler le probleme a etais de revendre la voiture.

merci mais j'ai pas envie de la vendre ma vielle