I need les côtes de piston B23 MiicKe17 Please Help

Alors voilà comme vous avez pu le voir sur le poste de mes bolides, j'ai un petit soucis de dépassement de piston

j'éspére que micke n'a pas remonté son bas moteur de B23 car il me faudrais cette côte pour que je sache ou je vais (Abdel (KGp); ma mit le doute sur les hauteurs de bloc, et Etka le confirmerais....ou pas ce qu'il dit )

donc j'ai besoin de connaitre KH sur le plans si dessous

ainsi que le diamétre de l'axe de piston

salut , mds

on va attendre que micke , nous donne l info??...................

salut j avai pas vu le post !!!!
bon y a pas de soucis mon bas moteur n est pas remonter donc MDS je regarde des que je le peut je vai tacher d y regarder demain soir car mon moulin est chez un pote!!!!
je te prend toutes les cotes necessaire.....

micke 17 a écrit:

salut j avai pas vu le post !!!!
bon y a pas de soucis mon bas moteur n est pas remonter donc MDS je regarde des que je le peut je vai tacher d y regarder demain soir car mon moulin est chez un pote!!!!
je te prend toutes les cotes necessaire.....

merci micke

J'ai peux étre une solution

mais il faut réaléser le bloc de 4 mm de diamétre par fut, soit 2 mm de rayon par fut, l'espace restant entre chaque fut serais de 6 mm.

j'explique :

la hauteur KH de piston de B20 est de 43.40 mm +/= 0.10
la hauteur que micke doit relevé doit étre normalement de 38.40 +/= 0.10

les piston de B25 font 34.20 donc 38.40 - 34.20 = 4.2 mm de différence

donc les piston de b25 ce retrouve 4.2 mm plus bas que les piston de b23 avec des bielles de 130 mm

maintenant si je prend des bielles de 135 mm ça nous donne 34.20 + 5 = 39.20

39.20 - 38.40 = 0.80 mm a retirer de la tête de piston,

donc ça me fait un 2.6L sur base de 2.0L

Abdel, tu as un bloc de 2.5L démonté ?

il me faudrais la valeur de l'espace entre chaque fut, il faudrais aussi me dire a quoi servent les trous dans la culasse de b25 (les fléches rouge sur la photo), ce sont des passage d'huile ou d'eau ?



il me semble que c'est juste des passage d'eau

donc c'est pas trop grave, si ils ne communiquent pas avec le bloc

les orifices .............passage d eau etroit

pour les cotes du bloc 2,5l ...............pas de bloc sous la main actu

j en avais un , mais je l est vendu



ps/ j ai regarder env avec un joint de culasse usage............. ca donne env 6mm

kgp a écrit:

les orifices .............passage d eau etroit

pour les cotes du bloc 2,5l ...............pas de bloc sous la main actu

j en avais un , mais je l est vendu



ps/ j ai regarder env avec un joint de culasse usage............. ca donne env 6mm

merci biquet, 6 mm comme un B20 réalésé

ou je vais fair fumer la rectif

pour les passage d'eau étroit, ça craint si il ne sant pas relié au bloc

un peux comme sur le B20

tu peut le faire comme sur un b20

mais attention un b25 , c est pas un b20

si tu as besoin de piston, fait moi signe

kgp a écrit:

si tu as besoin de piston, fait moi signe

Pourquoi tu as des hartge en trop



t'inkiéte, un amis du forum passion e30, me file bielles+pistons+ culasse B25 pour juste les frais de port


il est vraiment cool

par contre je vais surement t'envoyer les piston pour les rectifier

pour ca ont essayera de ce voir...............

je pense que tu as changer d objectif a present mais a titre indicatif la cote de mes piston (axe-tete de piston) fait 37mm....je sais pas si sa peut t aider mais voila

micke 17 a écrit:

je pense que tu as changer d objectif a present mais a titre indicatif la cote de mes piston (axe-tete de piston) fait 37mm....je sais pas si sa peut t aider mais voila

tinkiéte mike ça me sert, il va faloir taper les piston du b25 de 1.8mm ça reste largement jouable