question c.. pour 6 en ligne!!!!!

voila j ai toujours eu des 4 avant et quand j ouvrai le boucon de remplissage d huile en marche......pas de changement!!!
sur mon b20 quand je l ouvre sa merde a mort je me demande pourquoi mais ne pense jamais a pose la question .....

tu veut dire le bouchon du couvre culasse................

oui le bouchon sur la culasse..

te dire pourquoi la perte de pression est plus importante sur le 6 par rapport au 4

ca va etre difficile

peut etre que mds pourras te repondre..............

micke 17 a écrit:

voila j ai toujours eu des 4 avant et quand j ouvrai le boucon de remplissage d huile en marche......pas de changement!!!
sur mon b20 quand je l ouvre sa merde a mort je me demande pourquoi mais ne pense jamais a pose la question .....

ma bm fais pareil ainsi que le fesai ma 205gti c'est normale
c'est des moteur qui fonctionne avec une surpression au niveau du circuit de reniflar

ainsi sur une 205gti lorsque il y avait la jauge a huile qui fuyait le ralenti et la pollution etaient inreglable

ok merci je penser que j avai taper un peu trop fort dedans!!!!!!!!bon beh c cool!!!

micke 17 a écrit:

voila j ai toujours eu des 4 avant et quand j ouvrai le boucon de remplissage d huile en marche......pas de changement!!!
sur mon b20 quand je l ouvre sa merde a mort je me demande pourquoi mais ne pense jamais a pose la question .....

normal regarde l'autres coter de ton carter ta une durite "reniflard vapeur d'huile" qui va sur ton papillons quand tu retire ton bouchon ou jauge de niveau d'huile ton debitmetre ne comptabilse pas l'air qui passe par la et ton ralenti merde.

325i 45 a écrit:

micke 17 a écrit:

voila j ai toujours eu des 4 avant et quand j ouvrai le boucon de remplissage d huile en marche......pas de changement!!!
sur mon b20 quand je l ouvre sa merde a mort je me demande pourquoi mais ne pense jamais a pose la question .....

normal regarde l'autres coter de ton carter ta une durite "reniflard vapeur d'huile" qui va sur ton papillons quand tu retire ton bouchon ou jauge de niveau d'huile ton debitmetre ne comptabilse pas l'air qui passe par la et ton ralenti merde.

ouais tu fais une méga prise d'air, mais surtout tu fait chuter "la pression interne" dans le bloc

premiére chose a fair en prépa, dégager le systéme de reniflar, pour que ton systéme de gestion moteur ne comptabilse pas les vapeur d'huile comme de l'oxygéne

en plus ça polue le mélange admi

vive les boites de dégazage

ah beh oui c est pourtant evident quel con je suis des fois le pire c est que j ai demonter mon b23 et je l ai vu ce tube merci les gas

MDS a écrit:

325i 45 a écrit:

micke 17 a écrit:

voila j ai toujours eu des 4 avant et quand j ouvrai le boucon de remplissage d huile en marche......pas de changement!!!
sur mon b20 quand je l ouvre sa merde a mort je me demande pourquoi mais ne pense jamais a pose la question .....

normal regarde l'autres coter de ton carter ta une durite "reniflard vapeur d'huile" qui va sur ton papillons quand tu retire ton bouchon ou jauge de niveau d'huile ton debitmetre ne comptabilse pas l'air qui passe par la et ton ralenti merde.

ouais tu fais une méga prise d'air, mais surtout tu fait chuter "la pression interne" dans le bloc

premiére chose a fair en prépa, dégager le systéme de reniflar, pour que ton systéme de gestion moteur ne comptabilse pas les vapeur d'huile comme de l'oxygéne

en plus ça polue le mélange admi
vive les boites de dégazage

et tu augmente la temperature de l'air "frais"